Úvodní stránka :: Mitsubishi F-2

Mitsubishi F-2

F-2 je víceúčelový jednomotorový letoun sloužící u japonských vzdušných obranných sil (JASDF). Letoun vznikl spoluprací společností Mitsubishi a Lockheed Martin v poměru 60:40.

Historie

Na začátku osmdesátých let začaly japonské vzdušné síly JASDF uvažovat o možné náhradě letounů Mitsubishi F-1. Zcela nová domácí produkce letadel byla nepřijatelná, a tak Japonsko začalo upravovat americké F-16C. Program FSX (Fighter Support Experimental) byl zahájen v roce 1988 a podílejí se na ní japonské společnosti Mitsubishi, Kawasaki a Fuji jako hlavní dodavatelé a na straně USA Lockheed Martin.

V roce 1995 vzlétl první prototyp, v roce 1999 vstupují letouny do služby pod označením Mitsubishi F-2.

Technologie

F-2 je ve své podstatě zvětšená varianta letounu F-16. Hlavním rozdílem je asi o 25% větší křídlo, které má i jiný tvar, vycházející z projektu Agile Falcon. Křídlo je vyrobeno z kompozitních materiálů kvůli úspoře váhy. Dalším rozdílem je delší trup. V jeho zadní části je umístěno pouzdro pro brzdící padák. Přední část je také zvětšena, kvůli umístění výkonnějšího radiolokátoru. V přední části je také umístěno zvětšené sání k motoru F110-GE-129.

Letoun je vybaven radiolokátorem typu AESA J/APG-1 nebo modernějším J/APG-2 (od roku 2003). V kokpitu jsou umístěny tři MFD displeje japonské výroby.Výzbroj tvoří pevně nainstalovaný kanon JM61A1 umístěný na levé straně přídě. Mezi podvěsnou výzbroj patří rakety AIM-7 Sparrow, AIM-9 Sidewinder a japonské AAM-3. Pro útoky na pozemní cíle lze použít neřízené pumy a rakety. Pro útoky na námořní cíle lze využít řízené střely ASM-1 a ASM-2.

Varianty

F-2A

F-2A je označení jednomístné varianty.

Parametry letounu

Parametr/letoun	F-2A
Délka (m):	15.5
Rozpětí křídel (m):	11.1
Výška (m):	5
Motor:	1 x F110-GE-129
Tah bez přídavného spalování (kN):	1 x 76.3
Tah s přídavným spalováním (kN):	1 x 128.9
Hmotnost prázdná (kg):	9527
Hmotnost maximální (kg):	22100

 

F-2B

Je označení pro dvoumístnou cvičnou variantu.